Hoewel veel luchthavens en luchtvaartmaatschappijen hun krachten hebben gebundeld om het aantal verloren bagage te minimaliseren, gebeurt het fenomeen nog steeds vaak genoeg dat het een soort initiatieceremonie is voor elke frequente reiziger.

Het idee om je bagage kwijt te raken, is van invloed op de manier waarop sommige mensen hun reizen plannen en maakt het zelfs in sommige gevallen minder waarschijnlijk dat ze met het vliegtuig reizen wanneer goedkopere alternatieven beschikbaar zijn. Het is schokkend om te zien hoe we talloze technologische prestaties hebben overwonnen, maar we zijn er nog niet achter hoe we geen koffer naar Tokio moeten sturen tegen de tijd dat je vlucht in Parijs landt. Maar er is een manier waarop we kunnen gebruiken wat de 21ste eeuw ons heeft gebracht om ons bagage-verlies bij vluchten te minimaliseren (en in sommige gevallen zelfs te elimineren).

Waarom luchtvaartmaatschappijen uw tas verliezen

Vliegreizen heeft de neiging zich in een unieke situatie te bevinden. In tegenstelling tot treinen en bussen (waar u meestal zelf uw bagage kunt laden en verzorgen), zijn de vliegtuigen erg lang en hebben ze daarom mechanische assistentie nodig bij het laden van bagage. Dit betekent dat je je kostbaarste spullen moet geven aan een andere persoon die het (op grote luchthavens) door een transportband stuurt die het automatisch sorteert. Om dit proces gemakkelijker te maken, krijgt elk item een ​​tag met een unieke streepjescode. En hierin ligt het probleem.

Terwijl je koffers door het transportsysteem op de luchthaven gaan op weg naar hun bestemming, worden de bijgevoegde tags gescand zodat het mechanisme weet waar ze naartoe gaan. Als uw tag zelfs de kleinste rip heeft, is afgedrukt met zeer vage inkt, of zich in een positie bevindt die hem van de automatische scanner verdoezelt, staat u een zeer onaangename verrassing te wachten die uw reis zou kunnen verpesten. Tagproblemen lijken de meest voorkomende reden voor de verliezen die passagiers het meest frustreren.

De Londense luchthaven Heathrow heeft geprobeerd dit aan te pakken door de kijkhoek voor de automatische scanner in de nieuwste terminals te vergroten door middel van roosters aan de onderkant van de transportband. Het doet nog steeds niet veel om het bredere probleem aan te pakken.

De oplossing voor het verlies van bagage

Al meer dan twee decennia gebruiken we een technologie die in de jaren 60 als pionier werd gebruikt om onze bagage te sorteren. Dat is niet noodzakelijk een slechte zaak, maar als iets aantoonbaar beter (en minder duur) verschijnt, is het waarschijnlijk tijd om onze opties te overwegen. Barcodescanners moeten het zaklabel "zien" om het te lezen, waardoor het kwetsbaar blijft voor alles dat dit in de weg staat. Dit betekent dat bagage zonder zichtbare tag niet op zijn vlucht zal gaan. Maar wat als u de tag niet hoeft te zien om het te scannen?

Tegen het einde van april 2016 kondigde Delta Airlines aan dat het samenwerkt met luchthavens in de VS om RFID-tagsystemen te implementeren waarmee scanners eenvoudig tassen kunnen "pingelen" om te sorteren, waardoor het vermogen van de luchtvaartmaatschappij om verliezen te voorkomen aanzienlijk wordt verhoogd .

RFID-tagging is niet alleen betrouwbaarder, maar biedt ook een lager prijskaartje dan de barcodescannerarray, waarvoor een groot aantal apparaten nodig is die onder elke hoek om transportbanden staan. Misschien wel het meest hilarische aan dit is dat we RFID-technologie hadden kunnen gebruiken sinds het voor het eerst in 1973 verscheen. Dat is meer dan vier decennia geleden!

Is RFID-tagging betrouwbaar genoeg om in deze context te worden gebruikt? Vertel ons wat je denkt in een reactie!