Op 5 juni 2013 leverde Domino's UK twee heerlijke pizza's aan iemand die een drone gebruikt. Niet veel later besloot Amazon zijn plannen bekend te maken om drone-afleveringen te introduceren voor pakketten die minder dan 5 kilo wegen. Regeringen, concurrenten en consumenten over de hele wereld kijken nu naar het vooruitzicht van leveringen van drones en wat hun toekomst zou kunnen zijn. Wat gaan we zien? Zijn er implicaties voor de privacy? Welke landen zijn de eersten die dergelijke adopties toestaan? Waarom is toestemming zelfs nodig? Zoals altijd duiken we deze vragen op en beantwoorden ze!

Waarom zelfs drones gebruiken?

Ik bedoel, we hebben auto's, toch?

Nou, het lijkt erop dat het antwoord op deze vraag eigenlijk vrij eenvoudig is! Heeft u erover nagedacht hoeveel een bedrijf moet betalen voor het onderhoud van een voertuig dat lichtgewicht producten levert? U moet betalen voor autoverzekeringen, brandstof, regelmatige olieverversingen, controles door een monteur, tolgelden, belastingen, inter-districtsgebruik van wegen (in sommige landen, zoals Roemenië en anderen in Oost-Europa), en vele andere uitgaven die gewone mensen betalen niet zo vaak als jij.

Met een drone elimineer je veel van deze overheadkosten, en eindig je met een zeer onderhoudsarm, lichtgewicht apparaat dat zuinig is en in staat om snel ergens naartoe te komen door een directe route te vliegen, in plaats van een kronkelige route te rijden om vorm te krijgen A tot punt B. Met een snelle verzending van honderd drones dood je twee vliegen in één klap: je biedt het gemak van de klant en je kunt kosten besparen.

Hoe ziet de toekomst eruit?

De drone-technologie moet een klein beetje vooruitgaan voordat we iets indrukwekkender zien dan het equivalent van een RC-helikopterleger. Alleen met investeringen kunnen we dat laten gebeuren. Dit betekent dat we bedrijven de vrijheid moeten geven om in deze technologie te investeren en deze uitgebreid te gebruiken voordat we een grote vraag naar hoogwaardige afleveringshardware zien. Uiteindelijk kunnen we eindigen met zeer betaalbare drones die automatisch naar hun bestemming vliegen met één commando op afstand.

Wat zijn de zorgen?

Voordat we het hebben over de obstakels voor drone delivery, moeten we bespreken welke zorgen we kunnen hebben over dit nieuwe idee. Allereerst is er de zorg dat ze kunnen worden gebruikt om je clandestien te bespioneren. Het antwoord hierop is "zo kunnen mensen in auto's, en dat is eigenlijk iets gemakkelijker om mee weg te komen."

Maar er is een andere zorg, een die erg moeilijk te demonteren is. Wat als iemand de drone doodt die het pakket aflevert (of hackt of op de een of andere manier naar beneden haalt)? Ze kunnen gewoon weglopen met het item, geen gevolgen. Deze vraag moet nog worden beantwoord. Naar alle waarschijnlijkheid zullen bedrijven echter een manier vinden om het probleem aan te pakken, aangezien het voor hen kostbaar is om een ​​vervanging door te sturen. Ja, dat is het beste antwoord dat ik u nu kan geven. Het is gewoon te vroeg om te speculeren over wat het probleem zou kunnen oplossen. Ik vermoed dat er een soort failsafe is die ervoor zorgt dat het apparaat blijft vliegen, zelfs nadat het is beschadigd. Wat het hacken betreft, kan de externe radio worden uitgeschakeld tijdens het navigeren en naar huis bellen wanneer deze een pakket heeft afgeleverd. Dat zou veel incidenten voorkomen.

Wat zijn de wegversperringen?

De primaire wegversperring voor droneleveringen is regulering. Geen enkele schutter of dief zal het vooruitzicht van drones het leveren van onze goederen meer schaden dan de mannen en vrouwen die de pennen vasthouden die het heel moeilijk kunnen maken.

Welke landen komen als eerste klaar met de aflevering van de drone?

China ziet eruit alsof het nogal snel op de muziekwagon springt. Verder zien we tekenen van leven uit het VK en de VS, hoewel beide landen een beetje lijden onder zware bureaucratieën (met het VK natuurlijk minder problemen met commerciële bezorgingsdrones in hun lucht). We zullen waarschijnlijk een snellere acceptatie zien (als er vraag naar is) in Singapore en Hong Kong, twee landen waar de juridische omgeving een perfecte voedingsbodem is voor geweldige ideeën zoals deze om te floreren.

Enkele definitieve gedachten

Mijn mening hierover is dat je niet kunt verwachten dat drone-leveringen te snel een "ding" worden. Het kan tot het jaar 2015 of zelfs later duren voordat we een gezonde marktpenetratie van dit type innovatie zien. Er zijn immers veel markten (zoals de smartphonemarkt) die in feite in feite nichemarkten waren in 2006.

Blijf gewoon geduldig wachten en het moment zal komen dat uw pakketten in onberispelijke staat voor de deur komen, afgeleverd door een kleine vliegmachine.