Rijden terwijl sms'en vaak is besproken en het op veel plaatsen illegaal is om dit te doen, en soms is het zelfs wettelijk verboden om tijdens het rijden aan de telefoon te praten. Dit roept de vraag op wat moet worden toegestaan ​​op mobiele telefoons tijdens het besturen van een voertuig. In ieder geval sommigen vinden dat een telefoon zelfs niet aangeraakt mag worden tijdens het rijden. Maar hoe zit het met smartphonekaarten en autorijden?

Vanzelfsprekend wordt een kaarten-app op een mobiele telefoon geplaatst om u te helpen uw weg te vinden. Deze apps staan ​​er niet op zodat we een bus of een wandeling kunnen maken. Ze zijn er om ons te helpen rijden. Hoewel we weten dat we niet mogen sms'en en rijden, en dat sommigen denken dat we niet moeten praten en autorijden (hoewel de meesten van ons dat nog steeds doen), lijkt het erop dat we willen weten waar onze volgende beurt is of dat er is een alternatieve route, we moeten onze kaarten-app kunnen bekijken.

Een automobilist zat de laatste tijd vast in de file en wilde controleren of er alternatieve routes waren die hem zouden helpen weer in beweging te komen. Hij begon met het controleren van de kaarten op zijn telefoon en kreeg de opdracht over te dragen aan een politieagent. Hij kreeg een ticket voor 'afgeleid rijden'. Hij vocht voor de rechtbank en legde uit dat als je een papieren kaart in een auto kunt gebruiken, je een kaartenapp moet kunnen gebruiken. De rechter besloot dat mobiele telefoons een afleiding zijn, ongeacht hoe ze worden gebruikt.

Dat laat ons allemaal zeggen: "Maar ... maar ... maar ..." Het is moeilijk om zelfs maar een reactie te formuleren. Zelfs kaarten en autoraces voor smartphones moeten in strijd zijn met de wet? Het lijkt erop dat het zou moeten worden toegestaan.

Het punt van de rechter was dat alles wat je ogen van de weg af haalt een afleiding is. Dit is waar. Maar alles neemt je ogen van de weg. Een radiostation verwisselen, deuren op slot zetten, airco's opendraaien, een raam openen, achteruitkijkspiegels en zijspiegels instellen, en ja, zelfs een papieren kaart lezen. Vergeet het opnieuw proberen op te vouwen terwijl je aan het rijden bent. Waarom zijn andere dingen erger alleen omdat ze een smartphone inhouden?

In het ideale geval worden daarom nu auto's gemaakt met veel bedieningselementen op het stuur en de kolom, zodat u kunt zien waar ze horen. In het ideale geval zijn daarom Siri en andere spraakbesturings-apps beschikbaar, zodat we dit mondeling kunnen vragen en onze ogen niet van de weg hoeven te halen. Daarom is turn-by-turn navigatie noodzakelijk in kaart-apps, zodat de app ons kan vertellen waar we moeten afslaan en we dus niet hoeven te kijken.

Maar net zo slim als onze smartphones, zullen ze nooit zo logisch zijn als wij. Ik wil niet dat de telefoon de hele tijd mijn route kiest, omdat ze vaak verkeerd kunnen zijn. Natuurlijk, ik had het moeten onderzoeken voordat ik vertrok, maar als ik vastloop in de file. Ik wil weten of de route waar ik Siri om vroeg, de verkeersopstopping zal vermijden. Siri weet dat niet. Ik zou het van het kijken weten. En als ik in de file sta, ga ik toch niet verder.

Nu dit afleidende rij-debat wordt uitgebreid met smartphonekaarten en autorijden, is het duidelijk dat het geen gesloten onderwerp is. Er zijn goede argumenten aan beide kanten, maar de perfecte oplossing lijkt te zijn dat het een deel van de tijd moet worden toegestaan, maar niet altijd, maar wetten werken niet op die manier. Wat denk je? Moeten kaarten apps worden toegestaan ​​tijdens het rijden of mogen telefoons op geen enkel moment worden aangeraakt door iemand die een voertuig bestuurt?